行走中国•侨见重庆：深山边城秀山县的跨境电商全球生意

中新社记者 何蓬磊 摄 

澳大利亚澳华电视传媒（ACTV）4月19日重庆现场报道（ACTV副总编王妍松）4月19日，重庆秀山——当“行走中国·侨见重庆“2026海外华媒侨领联合参访团走进渝东南的秀山土家族苗族自治县时，许多人原本以为会看到一座典型的西南山区县城，然而，一个占地广阔、集装箱卡车穿梭不停的现代化物流园区，以及其背后支撑的跨境电商产业，彻底刷新了我们的认知。

地处武陵山区腹地的秀山，既不沿边，也不靠海，却正在成为渝东南乃至整个武陵山区连接世界的重要节点。这里的故事，不再是简单的“山货出山”，而是一场关于通道、平台与生态的系统性变革。

“边缘”到“节点”：一座内陆县城的全球化跃迁                                               

在秀山（武陵）现代物流园区，巨大的电子屏幕上实时跳动着数据：通过“武陵物流云”平台，货物从秀山发往全国主要城市的干线运输时效已缩短至“次日达”或“隔日达”范围。但这只是冰山一角。

真正的突破在于跨境电商。2024年，秀山跨境电商交易额同比增长超过200%，这一数字在重庆各区县中名列前茅。秀山不仅将本地的柑橘、中药材、手工艺品卖到了东南亚、中东和欧洲，更通过“集采+供应链”模式，将武陵山区周边区县的特色产品整合出海。

“过去，海外客户要买武陵山区的特色产品，需要经过多层中间商。现在，通过秀山的跨境电商平台，海外客商可以直接下单，从工厂或产地直发。”秀山跨境电商产业园负责人向海外华媒侨领们介绍，“我们不是简单地把货卖出去，而是在帮整个区域的产业带建立面向全球的数字化营销能力。”

跨境的真正含义：通道、平台与生态

在参访过程中，海外华媒与侨领们注意到一个细节：秀山跨境电商产业园不仅仅是一个办公区，更是一个集仓储、物流、报关、结汇、退税、金融、培训于一体的综合生态。

· 通道之桥： 秀山依托渝怀铁路、包茂高速等交通干线，建成了武陵山区唯一的铁路集装箱无轨站和保税仓。货物可在秀山完成报关，通过铁海联运（重庆—广西北部湾港—东盟）或中欧班列（重庆）出口，物流成本较传统模式降低约15%-20%。

· 平台之桥： 园区引进了阿里巴巴国际站、亚马逊、Shopee等主流平台服务商，同时自建了“武陵山跨境电商公共服务平台”，为中小微企业提供一站式出海服务。企业只需专注产品生产与选品，运营、物流、售后等环节可由平台生态完成。

· 人才之桥： 针对山区电商人才短缺的痛点，秀山与重庆高校、沿海电商培训机构合作，开设“跨境电商订单班”，并吸引了多名沿海成熟运营团队入驻。当地一位“95后”返乡青年告诉华媒代表：“我学了三个月，现在独立运营一个面向中东的厨房用品店铺，月销售额已经突破5万美元。”

华媒侨领视角：从“见证者”到“参与者”

来自法国、美国、澳大利亚、西非、东南亚等地的华媒侨领们，对秀山的实践表现出了浓厚兴趣。印尼华人青年商会的一位副会长现场表示：“东南亚电商市场增长很快，但很多本土卖家缺乏优质稳定的供应链。秀山模式正好对接了这个需求。我们愿意作为桥梁，帮助秀山的企业更精准地匹配东南亚市场需求。”

多位侨领建议，秀山可以进一步利用海外华商网络，建立“海外仓+本地化服务”模式，同时针对不同市场的消费习惯（如中东的斋月营销、东南亚的社交电商）进行精准产品设计与营销。

挑战与前景：如何从“爆单”到“长红”？

尽管势头迅猛，秀山跨境电商也面临现实挑战：品牌溢价不足、海外仓布局有限、小语种运营人才稀缺等。对此，秀山正在规划“三步走”战略：

1. 固本强基： 完善冷链物流和海外仓网络，重点突破生鲜产品出口瓶颈。

2. 品牌出海： 依托“武陵造”区域品牌，联合海外华商渠道，参加国际展会、开展线上品牌营销。

3. 数字赋能： 探索AI选品、直播跨境带货等新模式，降低出海门槛。

结语：

秀山的故事证明：在全球化的今天，一个地方的区位劣势并非注定。真正决定其开放高度的，是通道的构建、生态的搭建，以及敢于“借船出海”的勇气。当山城与全球市场通过一根网线、一个集装箱、一座跨境电商平台紧密相连，渝东南的“山海经”，正在被重新书写。（文中图片由ACTV记者 王妍松 现场拍摄）

ACTV责任编辑：海风

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